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用于非接狀態(tài)下，對試塊身份信息進行掃描。聯(lián)動壓力試驗機傳輸數(shù)據(jù)，觸發(fā)壓力試驗機數(shù)據(jù)傳輸狀態(tài)（啟動/停止），綁定試塊數(shù)據(jù)，為質(zhì)量追溯提供數(shù)據(jù)支持及試塊身份認(rèn)證。

正反轉(zhuǎn)傳感器：利用霍爾效應(yīng)檢測滾筒轉(zhuǎn)動狀態(tài)或方向來判斷商砼車工作狀態(tài)。商砼車定位終端：車輛實時定位、滾筒轉(zhuǎn)動時長計算，車輛速度、滾動狀態(tài)等信息采集。

由主控單元、系統(tǒng)內(nèi)部通信單元、電流傳感器、振動傳感器構(gòu)成。模塊化的結(jié)構(gòu)便于功能的維護升級，各傳感器獨立運行，不受組合限制，容錯率更高。總線制通信框架，可以較低成本對模塊進行變更與擴展。主控單元：系統(tǒng)控制的核心，進行數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)計算、數(shù)據(jù)采集邏輯控制、開關(guān)量I/O邏輯控制。系統(tǒng)內(nèi)部通信單元：通信橋接（傳感器-主控單元）；第三方傳感器接入（溫度傳感器、紅外傳感器）自研電流傳感器：通過差分式采樣邏輯增強交變電流數(shù)據(jù)采集的穩(wěn)定性及抗干擾性。自研振動傳感器：通過動態(tài)偏移校準(zhǔn)算法對物體振動進行更加精準(zhǔn)的數(shù)